“漢新歐”貨運(yùn)專列提前6天到終點(diǎn)站
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2016-05-20 查看次數(shù)：
經(jīng)過(guò)17天的長(zhǎng)途跋涉，昨日17點(diǎn)50分，滿載富士康電子產(chǎn)品的武漢“漢新歐”鐵路國(guó)家貨運(yùn)專列抵達(dá)捷克梅林克站，比原計(jì)劃提前6天到達(dá)。
據(jù)了解，武漢“漢新歐”鐵路貨運(yùn)專列共懸掛50個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，裝載富士康公司價(jià)值約為500萬(wàn)美元的電子產(chǎn)品，于10月24日從武漢中心站出發(fā)前往捷克梅林克站。專列橫跨湖北、河南、陜西、新疆等中西部5省，經(jīng)邊境口岸阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克等亞歐6國(guó)后，行程10863公里。
“漢新歐”專列原本計(jì)劃駛23天后于11月15日到達(dá)終點(diǎn)。此次到達(dá)目的地比原來(lái)提前了6天。據(jù)中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司人士介紹，專列進(jìn)入波蘭境內(nèi)后，由于鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)不同，規(guī)定長(zhǎng)度不能超過(guò)50個(gè)車皮。因此，工作人員對(duì)該專列進(jìn)行了拆分，分兩列運(yùn)行。實(shí)際上，第一列已于昨日14時(shí)抵達(dá)，第二列晚到4小時(shí)。預(yù)計(jì)首趟專列近日將會(huì)攜帶部分返程貨源。
昨日，武漢市交委主任彭俊表示，“漢新歐”專列的開(kāi)通，是武漢市繼國(guó)際航空、江海直達(dá)航線之后開(kāi)辟的一條武漢直達(dá)歐洲的陸上貨運(yùn)大通道，大幅提升了我省及武漢市的物流運(yùn)通能力，提升了武漢招商引資的吸引力，也加強(qiáng)了武漢企業(yè)開(kāi)拓亞歐市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，將加快武漢由“九省通衢”向著“九洲通衢” 的進(jìn)度。“"漢新歐"的開(kāi)通引起很大的社會(huì)反響，目前很多大中型進(jìn)出口企業(yè)積極與該公司取得聯(lián)系，洽談運(yùn)輸事宜。”
彭俊介紹，下一步重點(diǎn)是要鞏固“漢新歐”成果，爭(zhēng)取社會(huì)各界的支持，開(kāi)通定期班列，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
觀察
助力打造“國(guó)家商貿(mào)物流中心”
開(kāi)通這趟專列原先考慮的是，應(yīng)富士康的配貨需求而開(kāi)，為不定期開(kāi)行。成本之所以較高是因?yàn)榱熊嚌M載出境，回來(lái)時(shí)沒(méi)有貨物裝，為了節(jié)省中途過(guò)境通關(guān)等各種手續(xù)的費(fèi)用，不得不舍棄集裝箱空車返漢，而集裝箱的成本是企業(yè)自行負(fù)擔(dān)。
“漢新歐”線路開(kāi)通后武漢貨物運(yùn)到歐洲比走水路可節(jié)約近一半時(shí)間，雖然成本要相對(duì)高出3成，但對(duì)于需要及時(shí)搶占市場(chǎng)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)提高了效率。
昨日，武漢市交委人士介紹，在全國(guó)15個(gè)副省級(jí)城市中，武漢目前的經(jīng)濟(jì)總量大約在第4位，眾多國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)在漢籌建區(qū)域物流中心，世界500強(qiáng)（跨國(guó)公司）已有90余家在武漢投資。
目前，TNT中國(guó)區(qū)總部、德邦物流華中區(qū)總部、國(guó)家郵政局華中區(qū)域物流集散中心、順豐快遞全國(guó)陸運(yùn)集散中心等一批國(guó)際、國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)、項(xiàng)目落戶武漢。漢新歐專列，為武漢打造“國(guó)家商貿(mào)物流中心”又增添了砝碼。
對(duì)比
4條國(guó)際鐵路貨運(yùn)通道
“漢新歐”最快捷
第一條：俄羅斯東部海參崴歐洲荷蘭鹿特丹港，經(jīng)過(guò)俄羅斯、中國(guó)、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭7個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)13000公里左右；
第二條：中國(guó)連云港(601008,股吧)歐洲荷蘭鹿特丹港，西行出阿拉山口，穿越哈薩克斯坦，在哈薩克斯坦阿克斗卡分為北線和南線，北線經(jīng)阿斯塔納進(jìn)俄羅斯，在莫斯科與第一亞歐鐵路大陸橋匯合，南線經(jīng)阿拉木圖進(jìn)俄羅斯，在白俄羅斯布列斯特與第一亞歐鐵路大陸橋匯合，全長(zhǎng)11000公里左右；
第三條（設(shè)想）：中國(guó)深圳歐洲荷蘭鹿特丹港，以昆明為樞紐，經(jīng)緬甸、孟加拉國(guó)、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)荷蘭鹿特丹港,全長(zhǎng)15000公里左右。
第四條：中國(guó)武漢歐洲捷克梅林克站，經(jīng)漢丹線、焦枝線在鄭州進(jìn)入第二亞歐鐵路大陸橋，專列橫跨湖北、河南、陜西、新疆中西部5省，經(jīng)邊境口岸阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克等亞歐6國(guó)，行程10863公里。
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