物流群雄逐鹿福州 去年物流業(yè)增加值256.64億元
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2014-05-09 查看次數(shù)：
進(jìn)入馬年，福州現(xiàn)代物流業(yè)好生熱鬧。
不久前，京東集團(tuán)聯(lián)席董事長趙國慶率隊(duì)來到福州，準(zhǔn)備在福州投資建設(shè)京東電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，積極搶占福州這一發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌?chǎng)。
本月底，蘇寧云商福州物流基地一期率先投入使用，將徹底顛覆傳統(tǒng)物流業(yè)的既定模式。
此前，世界500強(qiáng)企業(yè)、亞洲最大的工業(yè)及現(xiàn)代物流設(shè)施提供商與服務(wù)商普洛斯集團(tuán)已捷足先登，在福州投資建設(shè)“普洛斯閩侯、連江現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目”。
福州正成為物流群雄眼中的“兵家必爭之地”。在過去3年，福州新增近千家物流企業(yè)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，乘著國家“一絲一帶”戰(zhàn)略東風(fēng)，福州將迎來現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展時(shí)代，物流樞紐作用日益凸顯，一座物流節(jié)點(diǎn)城市呼之欲出。
海西首府：打造全國節(jié)點(diǎn)海絲樞紐
日前，記者來到位于馬尾青洲的漁業(yè)碼頭，一艘艘貨輪進(jìn)出，一輛輛貨車往來穿梭。依托名成水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和漁業(yè)碼頭，馬尾現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)19家，總庫容超過30萬噸，占全市的60%。距此不遠(yuǎn)的福州保稅區(qū)內(nèi)，一片片平整的專用堆場(chǎng)上集裝箱高聳，滿載著貨物的大型集裝箱車往來如梭。這里已入駐萬全、外代、八方、中外運(yùn)、金誠、勝獅、嘉里大通等40多家物流企業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，2013年，馬尾物流園區(qū)共完成集裝箱吞吐量116萬標(biāo)箱，占福州港集裝箱總吞吐量的58.68%，再創(chuàng)歷史新高。
這只是福州物流產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起的一個(gè)生動(dòng)寫照。近年來，按照市委、市政府部署，我市不斷整合既有資源，引進(jìn)重大物流項(xiàng)目，打造物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。江陰港區(qū)物流園區(qū)、松下港區(qū)物流園區(qū)、羅源灣港區(qū)物流園區(qū)……憑借獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)，目前，我市初步形成了包含江陰、馬尾、羅源、空港等五大綜合物流園區(qū)，東部、西部、南部、北部等四個(gè)物流分撥中心，福建高速物流園等三大專業(yè)配送中心的三級(jí)物流運(yùn)作節(jié)點(diǎn)和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
數(shù)據(jù)顯示，2010年，我市各類物流企業(yè)有1500多家。2013年，這一數(shù)字激增至2481家。去年全市物流業(yè)增加值256.64億元，占GDP比重5.49%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重11.98%。市商貿(mào)服務(wù)業(yè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，去年底，福州被列入全國二級(jí)物流園區(qū)布局城市，力爭在2015年建成全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，并積極打造21世紀(jì)海上絲綢之路的物流樞紐城市。
外來巨頭：紛至沓來攻城略地
物流被業(yè)界譽(yù)為“第三利潤源”,是一座等待挖掘的金礦。作為海西省會(huì)中心城市和大陸距離臺(tái)灣最近的省會(huì)城市，福州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、對(duì)臺(tái)優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)“蛋糕”資源，成為物流巨頭矚目之地。
去年，全球物流巨頭普洛斯捷足先登，在閩侯、連江興建兩個(gè)“巨無霸”物流園，總投資達(dá)1.45億美元。目前，占地面積196272平方米的閩侯普洛斯已全面開工建設(shè)，占地約315.3畝的連江普洛斯也正平整土地，預(yù)計(jì)下半年破土動(dòng)工。
緊隨其后，今年1月，京東集團(tuán)與市政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。4月14日，京東集團(tuán)聯(lián)席董事長趙國慶率隊(duì)來榕考察時(shí)表示，京東集團(tuán)十分看好在福州的發(fā)展前景，將加快在榕發(fā)展現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)，并透露“將在閩侯興建京東電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，建設(shè)以服務(wù)主城區(qū)為主的專業(yè)化、信息化、智能化的生活物資配送中心。”
數(shù)據(jù)顯示，目前，美國總統(tǒng)輪船、丹麥馬士基、日本郵船、美國榕金集團(tuán)等跨國公司以及中海、中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中郵等全國性物流企業(yè)紛紛落子福州，并迎來“開花結(jié)果”的收獲期。
本月蘇寧云商福州物流基地一期將投入使用，該基地自動(dòng)化作業(yè)、信息化管理以及基于云平臺(tái)的運(yùn)作方式，將徹底顛覆傳統(tǒng)物流業(yè)的既定模式。基地引入全套自動(dòng)化設(shè)備和云物流信息管理系統(tǒng)，在效率和速度成倍提升的同時(shí)，還將實(shí)現(xiàn)從廠商、銷售終端到倉儲(chǔ)、物流數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)聯(lián)通及反饋。
目前，該基地二期200畝地合作協(xié)議已經(jīng)簽訂，將打造蘇寧易購開發(fā)平臺(tái)服務(wù)基地及臺(tái)灣商品和福建區(qū)域特色產(chǎn)品全國配送總基地，并將設(shè)立蘇寧自有產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)基地。
本土龍頭：加速崛起分庭抗禮
面對(duì)國內(nèi)外物流大鱷“搶點(diǎn)布局”，福州本土物流企業(yè)也“不甘落后”，紛紛加入戰(zhàn)局。盛輝物流、盛豐物流、宏捷物流等一批福州本土民營物流企業(yè)快速成長，并與國有、外資企業(yè)形成“鼎立”之勢(shì)。
鼓山腳下，一棟嶄新的大廈內(nèi)，一輛輛貨車整裝待發(fā)，西安、鄭州、常州等城市標(biāo)牌顯示著每輛貨車即將出發(fā)的方向。這里就是本土龍頭盛豐物流集團(tuán)的總部。
目前，除福州總部外，盛豐已在北京、上海、蘇州、武漢、廣州、廈門建成6個(gè)物流中心，并在全國23個(gè)省市設(shè)立130個(gè)分公司，擁有貨車1300多輛，倉儲(chǔ)面積45萬平方米，年貨運(yùn)量410萬噸。
如此龐大的公司體系，如何做到調(diào)控自如，奧秘在于一個(gè)名為IMS的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，“一家銷售企業(yè)賣掉一臺(tái)貨，我們就能及時(shí)補(bǔ)上一臺(tái)。這是目前我們能做到的配送精細(xì)程度。”盛豐物流集團(tuán)副總裁陳于凡介紹，早在2007年，盛豐就在全國率先啟用了這一信息化手段。在這個(gè)系統(tǒng)上，每一輛貨車所處的位置，每一個(gè)分公司的訂單信息，每一個(gè)倉庫內(nèi)的庫存情況，全部實(shí)時(shí)呈現(xiàn)。
得益于信息化與精細(xì)管理，如今盛豐已成為國家5A級(jí)綜合物流企業(yè)，集團(tuán)營業(yè)額每年以30%的速度增長，去年突破12億元。目前，它已列入福州市企業(yè)上市名單，預(yù)計(jì)今年6月可完成股改，明年將提交上市申請(qǐng)。
福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院劉丹博士認(rèn)為，物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)流通等相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合、息息相關(guān)。21世紀(jì)海上絲綢之路將促進(jìn)沿線國家間的公平競(jìng)爭，并在物流、港口、航運(yùn)等領(lǐng)域?yàn)榕c東盟國家有經(jīng)貿(mào)往來的福州企業(yè)提供更多的貿(mào)易機(jī)會(huì)。依托海西交通樞紐中心優(yōu)勢(shì)，福州物流產(chǎn)業(yè)大有文章可做，將駛上發(fā)展的快車道。
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