東莞貨代業(yè)“團(tuán)購”模式降成本
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司 時(shí)間：2016-06-19 查看次數(shù)：
圣誕檔期臨近，集裝箱航運(yùn)業(yè)再掀漲價(jià)潮。日前，中海集運(yùn)透露公司計(jì)劃在12月15日再次對歐線提價(jià)575美元/TEU，而另一家國內(nèi)航運(yùn)巨頭中國遠(yuǎn)洋旗下的中遠(yuǎn)集運(yùn)也將對歐線和美線提價(jià)。分析人士認(rèn)為這是集運(yùn)企業(yè)為保全年扭虧而作出的努力。
在此背景下，東莞貨代業(yè)興起類似于“團(tuán)購”的出口模式。即在某條航線擁有大量貨運(yùn)量的基礎(chǔ)上，由貨代與船東協(xié)商降低該條航線的運(yùn)價(jià)，較低的運(yùn)價(jià)又能吸引更多貨主將貨物集中到該時(shí)段和航線出口，從而降低出口成本。
記者點(diǎn)評(píng)：近期，馬士基、東方海外貨柜等行業(yè)巨頭紛紛宣布集裝箱運(yùn)輸漲價(jià)，這對訂單不斷減少的貨主來說，無疑不是個(gè)好消息。然而在這樣的境遇中，貨代企業(yè)仍能幫助莞企找到降低成本的好方法。
據(jù)了解，為了幫助企業(yè)降低出口成本，目前當(dāng)?shù)夭簧儇洿髽I(yè)通過與船東的溝通、船期的調(diào)整，在擁有較大貨運(yùn)量的前提下，貨代公司可以與船東就該航線的價(jià)格進(jìn)行協(xié)商，申請到更低的價(jià)格。在拿到 “特價(jià)”之后，貨代公司則可憑此吸引更多貨主將貨物集中到該時(shí)段和航線出口，有效地降低出口過程中的運(yùn)輸成本。這在一定程度上規(guī)避了海運(yùn)價(jià)格上漲帶來的弊端。
航運(yùn) “寒冬”尚未過去，要想安全“過冬”，除國家政策的扶持外，企業(yè)自身想點(diǎn)子、找辦法，爭取在困境中獲得生存的主動(dòng)權(quán)，才是企業(yè)長久的生存之道。東莞貨代的海運(yùn) “團(tuán)購”模式，值得參考。
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